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Carreteras que no avanzan, proyectos que siguen esperando recursos y obras que, pese al paso de los años, no logran convertirse en soluciones para los santandereanos. Ese es el preocupante panorama que dejó el más reciente informe de veeduría de la Cámara de Comercio de Bucaramanga sobre la infraestructura del departamento.
El balance fue calificado por el presidente ejecutivo del gremio, Juan Carlos Rincón, como uno de los más negativos de los últimos años, debido a que en la mayoría de los proyectos revisados no se evidencian avances significativos.
En total, la veeduría hizo seguimiento a 13 obras consideradas estratégicas para Santander, entre ellas proyectos que durante años han sido anunciados como fundamentales para mejorar la movilidad, la conectividad y la competitividad de la región.
Entre las obras señaladas aparecen la variante de San Gil, la vía Curos-Málaga, la Troncal del Magdalena Medio y el anillo vial externo metropolitano, este último financiado con recursos del departamento.
Promesas que siguen esperando
Para la Cámara de Comercio, uno de los principales problemas está relacionado con la falta de financiación. La mayoría de estos proyectos requieren recursos del Gobierno Nacional y, según el gremio, durante los últimos cuatro años no se evidenció la inversión necesaria para llevarlos adelante.
El llamado ahora es a que Santander vuelva a ser priorizado dentro de los planes de inversión nacional. El gremio considera fundamental que los parlamentarios, las autoridades regionales y la ciudadanía ejerzan presión para que estos proyectos sean incluidos nuevamente entre las prioridades del Gobierno.
La preocupación no es menor. Una obra inconclusa no solamente representa una estructura que permanece sin terminar: también significa recursos comprometidos, necesidades que continúan sin resolverse y comunidades que deben seguir enfrentando dificultades de movilidad y conectividad.
¿Y los recursos?
La Cámara de Comercio insiste en que Santander necesita recuperar espacio dentro de las prioridades nacionales y lograr que los proyectos estratégicos tengan financiación suficiente para avanzar.
El informe aparece además en un momento en el que el departamento espera respuestas del Gobierno Nacional frente a varias de sus grandes necesidades de infraestructura. Entre las iniciativas que gremios y autoridades han venido planteando están corredores viales, proyectos de transporte, ampliación de aeropuertos y obras relacionadas con la recuperación de la navegabilidad del río Magdalena.
El gran interrogante es qué pasará con las obras que llevan años esperando.
¿Por qué Santander sigue teniendo proyectos estratégicos sin terminar? ¿Falta de recursos, problemas de planeación, falta de gestión o decisiones políticas?
Mientras las respuestas llegan, los santandereanos siguen esperando que las obras pasen de los anuncios y los presupuestos a convertirse, finalmente, en infraestructura que funcione y responda a las necesidades de la región.
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